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高铁动车的“减速玻璃”是视觉误差,不平整玻璃光折射现象

时间:2019-12-28     【转载】   来自:全球玻璃网   阅读

汽车前挡玻璃.jpg


    很多人认为,汽车越高档,其前挡玻璃就越好,而减速效果就越明显。甚至有些商家也因此推波助澜,大肆宣传,更以“超减速玻璃”,“全景式减速玻璃”等概念诱导车主。但事实上,根本就没有减速玻璃这个东西。


    其实,“减速玻璃”是一种视觉误差现象,并不是产品命名。造成这种视觉误差的原因,是不够平整的玻璃所造成不规则的光折射。随着现代玻璃工业的技术发展,车挡风玻璃的工艺日新月异,但有些商家拿这种名词偷换概念对产品进行炒作。


    人们开车产生速度感不同的原因,有以下几点:


    1、视觉误差。在不同的位置观看相同运动速度的物体,会有截然不同的速度感,这就是视觉误差。


    开不同的车会有不同的视野,也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车,由于公交车前挡玻璃几乎是垂直的,人的座位又高,驾驶人可以看到离车头很近的路面,自然就感觉快。而小车就不一样了,小车不仅有较长的车头,为了美观和减小风阻,前挡玻璃都是倾斜安装的,而且斜度还较大,座位就比较靠后,这样人离车头的距离就远了。


    2、车辆的稳定性。


    同样的车,在路面质量很差的乡村道路上开40km的时速就会感觉很快。因为此时除了车辆的前进运动外,还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不规则的晃动,使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难,给我们的感觉就是“快”。而到了平坦的高速公路,那种不规则的晃动就基本上消失了,即使开100km的时速也觉得很慢。可见车辆行驶越平稳就越有慢的感觉。高档车毫无疑问有更好的减震效果,行驶起来更加平稳,感觉也就不那么快了。


    3、玻璃的质量


    好的玻璃要跟没有玻璃一样,这样看外面的景物就不会有形变,感觉就舒服。如果玻璃质量不好,透过玻璃看外面的景物就会产生变形,给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚,就容易使驾驶人视觉疲劳,给我们快的感觉。


高铁动车车窗玻璃.jpg


    其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢,而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样,因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。它很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度上的误差,并且做到了玻璃材质成分的充分均质,保证各处的折射率相同。


    目前,国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车,都是装置了这种所谓的“减速玻璃”。(来源:全球玻璃网)


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